Ось такий вигляд має Touareg без двигуна
Кожен автовласник, дуже не хоче «лізти» до двигуна, і робити якісь ремонти пов’язані з двигуном. Але, іноді, такі неприємності трапляються, і тоді дуже важливо робити все професійно і якісно, тому що, ремонт двигуна річ дуже кропітка і дорога.
Маємо в роботі авто VW Touareg 3,0 2006 року випуску. Зі слів власника проблема в тому, що робота двигуна не стабільна, працює двигун з дивним звуком. Поки говорили з’явився не то дим, не то пара з вихлопної системи. При подальшому огляді і діагностуванні було прийняте рішення – знімати двигун. Причини:
- під прокладками було мокро, все одно треба розбирати;
- дивний звук, скоріше за все дає цепок.
Оскільки в даному двигуні цепки ГРМ знаходяться ззаду, то без демонтажу не обійтися. Ну і не менш важливим був той факт, що авто, на той момент, проїхало 270 тис. По регламенту заміну необхідно проводити на 300-400 тис., але оскільки розбираємо то вирішили замінити. Перед зняттям двигуна злили, моторну оливу і виявили металічну стружку, в фільтрі теж. При перевірці магнітом, вона притягнулась до нього. Тобто, скоріш за все, обірвало якісь болт, і з’явилась металева стружка в оливі. Тому всі сумніви відпали одразу, стало зрозуміло, що треба 100 % знімати і розбирати двигун.
Коли добрались до цепків, виявили проблему, зрізало головку болта на натягувачі цепка, як висновок: стружка в моторній оливі, розтягнутий цепок, і досить неприємний звук при роботі двигуна.
При подальшому огляді виявили ще одну проблему з «вкладишами», не зрозуміло чому, але вони мали ось такий вигляд, вони теж на заміну. До речі, ще пару болтів на натягувачах цепка і на шестерні розподільчого валу, були не зажаті. Отже, ми зробили такий висновок, що хтось вже тут був до нас, і просто не затягнув болти як слід і не посадив їх на фіксатор різьби.
Висновок: слідкуйте за двигуном свого авто, вчасно обслуговуйте (правильна олива, по допускам і класифікації, фільтра – вчасно замінені) і, найголовніше, правильно обирайте СТО, щоб потім не довелось переробляти. Автопарк з кожним роком оновлюється і ера «гаражного» ремонту підходить до кінця, тому ремонт такого двигуна треба довірити спеціалістам і новому, сучасному обладнанню та інструментам.
