Спочатку розберемося, чому саме “вихлопна труба” так називається і що таке “вихлоп”?
Вихлопна труба – це система виведення відпрацьованих газів, які утворюються в процесі роботи двигуна.
Вихлоп – відпрацьовані гази, суміш водяної пари, азоту і вуглекислого газу. Якщо двигун працює належним чином і нормально, то вихлопні гази не мають жодного кольору, оскільки на виході з колектора їх очищає каталізатор. Але якщо з двигуном щось не так, то відпрацьовані гази набувають колір і запах, тому вихлопним газам варто приділити увагу. Давайте розберемо основні причини появи білого диму.
- Конденсат у вихлопній системі. Навіть дитина знає, що в холодну пору року, коли ми дихаємо, йде пар і це зовсім нормально і не страшно. Так і при запуску двигуна в холодну пору року або при стоянці автомобіля більше суток, під час прогрівання двигуна з’являється білий дим, або іншими словами, пар. Оскільки у вихлопній трубі утворюється конденсат, при нагріванні краплі води випаровуються і в результаті ми маємо – дим білого кольору. Якщо після прогріву, зазвичай це 20-30 хв., білий дим продовжується в “тому ж дусі”, або стає ще більш насиченим, то тут вже варто задуматися і шукати причину.
- Наявність охолоджуючої рідини в блоку циліндрів. Це найбільш поширена причина появи густого білого диму з вихлопної труби, незалежно від того, чи це дизельний чи бензиновий двигун. Причин може бути багато, ось декілька найбільш основних: – “пробита” прокладка ГБЦ (головка блоку циліндрів); – мікротріщини в блоку циліндрів; – мікротріщини в головці циліндрів. Головним ознакою присутності антифризу в масляній системі є наявність густого, білого диму і специфічного запаху. Найпростішою діагностикою буде притримання білої папери або серветки до вихлопної труби, і якщо на ній з’являться плями жовтого або синього кольору, то це означає, що ми маємо антифриз у системі. У такому випадку на авто можна їхати тільки до найближчого СТО, оскільки суміш антифризу з маслом дуже погано впливає на деталі двигуна, і з ремонтом краще не зволікати.
- Проблема з паливною системою. Тут також причин може бути кілька, ось основні з них:
- Забруднені форсунки і фільтри. Фільтр палива призначений для очищення палива від домішок, а форсунки відповідають за розпилення і подачу суміші повітря з паливом. Означає, що некоректна робота форсунок і несвоєчасно замінені фільтри (паливний, масляний, повітряний) впливають на роботу двигуна і можуть змінювати колір вихлопних газів.
- Їзда на низькоякісному паливі, з сумнівних джерел. Тут все просто, чим більше в паливі різних домішок, тим більш насичений колір вихлопу, і додатковий “бонус” – нерівномірна робота двигуна і низька продуктивність.
Діагностика:
- Якщо після 15-20 хв. прогрівання двигуна автомобіля білий дим зник – не звертайте на нього уваги, це просто конденсат.
- Якщо дим густий, білий, і є яскраво виражений неприємний запах (див. пункт 2), це антифриз у масляній системі.
- Якщо при піднесенні серветки до вихлопної труби на ній присутні жирні плями, то двигун “жере” масло, і у такому випадку, дим може мати синюватий відтінок.
У останніх двох випадках слід негайно звернутися до кваліфікованого майстра, оскільки при ігноруванні такого “першого дзвоника” наслідки можуть бути плачевними.
Профілактика:
- своєчасне і регулярне ТО.
- заміна масла і фільтрів.
- контроль за рівнем антифризу.
- контроль за рівнем масла. Якщо рівень масла, раптом став більшим, є ймовірність наявності в ньому антифризу, а рівень антифризу відповідно став меншим. Також варто звернути увагу на щуп рівня масла, на ньому не повинно бути ніяких відкладень, він повинен бути чистим від масла.
- використання якісного палива, масла і антифризу.
На заключення хотілося ще раз нагадати про регулярне і своєчасне ТО, візуальний огляд свого автомобіля і увагу до таких дрібниць, про які ми писали вище. Тому що ці “дрібниці” можуть призвести до великих проблем. Не варто ігнорувати сигнали вашого автомобіля про допомогу і відкладати діагностику і візит на СТО на потім. Запам’ятайте, краще раніше, ніж пізніше.
